新就业群体的故事，是数字时代的一个缩影。

打开手机 App， 叫一辆网约车、点一份外卖、看一场直播带货， 这些早已成为我们生活的日常。而在这些便捷服务的背后， 是一群日益庞大的身影——网约车司机、外卖骑手、电商主播、在线教师……他们被统称为“新就业群体”。随着数字经济的蓬勃发展， 这个群体正从社会经济的“边缘地带”走进“核心视野”。

从“星星之火”到“亿级军团”

如果用一个词形容新就业群体的规模，那一定是“爆发式增长”。

全国总工会2023年第九次全国职工队伍调查给出了一个清晰的数据：新就业形态劳动者已达8400万人，占全国职工总数的21%。这意味着，每5个职工里，就有1人属于这个群体。

细分到具体领域，这个“亿级军团”的构成其实相当多元。公开资料显示，在平台上注册的配送员约1200万人，穿梭在城市的大街小巷；快递从业人员约有600万人，每天将数以亿计的包裹送到千家万户；网约车司机（含长途货运司机）超过2100万人，方向盘一转就是一天的生计；我国职业主播更是多达3880万人，他们在镜头前用才艺和汗水换取流量与收入。这些数字叠加起来，撑起了一个充满活力的新业态生态圈。

新就业群体依工作场景，可划分为“跑在路上”与“守在网上”两类。

“跑在路上”者扎根地理空间，如网约车司机、外卖骑手、生活服务人员等，足迹遍及城乡角落；“守在网上”者则依托虚拟空间，如在线教师、电商主播、知识服务者等，凭借技能与创意开拓市场。

这两类群体的“画像”差异不小。《2024中国新型灵活就业报告》显示，基于位置的从业者中，新一线城市的需求最为旺盛，招聘职位占比高达41.7%；而基于云端的从业者，学历普遍更高，是数字经济里名副其实的“青春力量”。

灵活背后的“酸甜苦辣”

灵活自由是很多人选择进入新就业领域的初衷。但这份“灵活”的背后，藏着不少鲜为人知的辛酸，数据勾勒出了他们真实的生存状态。

新就业群体的权益保障一直以来都是大众关心的话题。虽然83%的从业者认为社保很重要，但实际参保的情况并不理想。从平台的角度来看，成本是一大因素。从新就业群体自身而言，一是抱着“过渡一下”的心态，觉得没必要现在就交社保；二是收入本就不稳定，更愿意把钱花在当下的生活开支上，总想着“等以后再说”。

不过，情况正在发生改变。自2025年3月1日起，京东逐步为京东外卖全职骑手缴纳“五险一金”，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险，成为首个为外卖骑手缴纳“五险一金”的平台。5月8日，美团在江苏南通和福建泉州启动了养老保险补贴试点，骑手们的养老问题正在逐步得到解决。试点方案里还提到，只要骑手收入达到缴费基数下限，并且近6个月中有3个月符合条件，就能获得补贴资格，美团会按照缴费基数补贴50%的费用。

从“就业蓄水池”到“治理新力量”

新就业群体的意义，远不止于“解决就业”这么简单。他们就像社会运转的毛细血管，撑起了数字经济的一片天，是实实在在的生力军。

据相关估算，2024年直播电商商品交易总额超4.5万亿元，电商主播发挥了巨大的作用。外卖和网约车行业撑起了亿万人的日常出行与生活，他们用自己的劳动，连接起供给与需求，成为经济循环中不可或缺的一环。更重要的是，在传统就业压力增大的时候，新就业领域像个蓄水池，吸纳了大量劳动力。

与此同时，新就业群体在社会治理中扮演着越来越重要的角色，他们的社会价值正在被重新定义。以外卖骑手和网约车司机为例，他们每天穿梭在城市的各个角落，对社区的情况了如指掌。江苏的南京、徐州、南通、连云港等地，纷纷吸纳新就业群体参与社区治理。南通市成立96支“江海小蜜蜂”志愿服务队，聘请1200多名外卖配送员、快递员担任兼职网格员，让他们在工作间隙帮忙留意社区治理隐患、电动车乱停放等问题，发现了就能通过专属平台上报，大大提高了治理效率。

从趋势上看，新职业正从“过渡性工作”变成“长期职业”。对比2023年和2024年的中国新型灵活就业报告，从业者的工作年限明显延长，变动率也没那么高了。越来越多的人不再把这当成权宜之计，而是认真规划起了职业发展。平台企业也在尝试打通晋升通道，让优秀的骑手、司机有机会转到管理岗，让他们看到更长远的职业未来。

（摘编自《风流一代》、中工网）