2025年9月3日是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念日。当天，首都北京天安门广场上举行了盛大阅兵。分列式环节，空中护旗梯队、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队按序依次通过广场，各类新型国产陆空装备轮番亮相，既体现了各军兵种特色，又展现了体系化联合。其中，空中编队以“飞得高、动静大、数量多”为特点，重点展示了我军空中作战力量的体系化水平和快速提升的先进战斗力，成为受阅单位中最闪耀的明星之一。

参与本次阅兵的空中编队由空中护旗梯队和空中梯队组成。前者包括旗帜编队、“80”字样编队和“必胜”条幅编队；后者包括预警指挥机梯队、特种机梯队、运输机梯队、轰炸机梯队、加受油机梯队、歼击机梯队、舰载机梯队和教练机梯队。其中，直-20T（突击）直升机、空警-600舰载预警机、运-9反潜巡逻机、运-9 电子侦察机、运-9 雷达干扰机、运-20B 运输机、轰-6J 轰炸机、歼-20S（双座）歼击机、歼-20A 歼击机、歼-35 舰载隐身战机、歼-15DT（D：电子战，T：弹射型）电子战机等机型都是首次亮相。这些新型飞机构成了我国新一代航空作战力量，在强大的单机实力基础上，它们能通过体系配合，实现“１——１>2”的作战效能。

隐身尖刀斩节点

现代战场上，最重要的是让对手“眼不能看、耳不能听”，这就需要由隐身飞机和具有防区外打击能力的飞机配合电子战机进行穿透性打击，争取摧毁敌方大多数雷达、防空系统和关键节点，以夺取制空权。这时，可以由歼-20、歼-35等隐身战机来消灭敌方空中力量，同时用轰-6N、轰-6K、轰-6J等轰炸机在我方安全空域发射远程导弹，对敌目标实施打击。

和歼-20相比，亮相本次阅兵空中梯队的歼-20A在外观上最大的不同就是驾驶舱后方多了一个“鼓包”，驾驶舱盖也随之变小、变短。你可能会想：这种“粗脖子”造型会降低飞行员的后向视野，为什么还要这样设计呢？原来，如此设计是为了优8aQk7mDNo8gCYUjGV9PdcxqKxAl6Y0agi/Py8RKO5YY=化机身外形、降低飞行阻力、延长飞机航程、提高机动性；而且，“鼓包”内部还提供了额外空间，能容纳更多电子设备、增大油箱容积。至于后向视野问题，因为歼-20全系标配光电分布式孔径系统，再配合飞行员的头盔显示器，就已经足够为飞行员提供经过增强的机身周围态势信息了，这比用肉眼观察要强得多。

2024年珠海航展上，“犹抱琵琶半遮面”的歼-20S歼击机模型，在本次阅兵中以真机形式首次公开亮相。作为世界首型双座五代机，歼-20S不仅可以执行新飞行员的带教和对地打击、识别查证等常规任务，还具备担任前沿指挥节点、控制无人僚机集群的能力。毕竟，电子信息处理能力非常强大的五代机可以为飞行员大幅减负，而歼-20S的飞行员人数不减反增，说明它担负了超出常规战斗机的作战使命。

为以上隐身战机提供支援保障的是特种机和电子战机。本次阅兵中首次亮相的运-9雷达干扰机，是世界第一款专职雷达干扰机，称得上对空搜索雷达的“克星”。许多第一次见到它的人，会将其误认为空警-200预警机。虽然两者外形相似，但内部电子设备大相径庭：空警-200的“平衡木”内安装的是两面大尺寸有源相控阵雷达，可以对两侧目标进行搜索和跟踪；而运-9雷达干扰机的“平衡木”内安装的是不同波段的干扰信号天线阵列，后机身侧面还装有一对巨大的共形阵天线，翼梢和垂尾顶部也安装了尺寸稍小的天线。这些天线赋予了运-9雷达干扰机强大的雷达信号捕获、处理和干扰能力，使其能在数百千米外锁定敌方雷达、快速判定其属性，并在此基础上发射有针对性的干扰信号，使敌方雷达屏幕上充斥假目标，甚至被噪声塞满。如此一来，即使我方战机不具备隐身能力，也能如同施了“障眼法”一般消失在敌方视野中，从而大大提高作战集群的生存能力。

那么，如果敌方的抗干扰能力很强，能排除干扰并继续对我方机群构成威胁，我方又该怎么办呢？那就需要歼-16D和歼-15DT/DH（H：滑跃型）等战术电子战机登场了。虽然相较于大型特种机，歼-16D和歼-15DT/DH的电磁探测与干扰能力要稍逊一筹，但它们拥有和主力战斗机同平台的机体，可以在作战编队中提供伴随干扰和掩护，相当于为前线机群撑起了一把如影随形的伞。更关键的是，它们还可以从百余千米外发射鹰击-91等反辐射导弹，从物理上直接摧毁敌方雷达。

假使敌方的隐身飞机、预警机甚至电子战机侥幸在打击中幸存，然后拦截我方机群、袭击我方海陆目标，那么此时就是我方反隐身体系大显神威的时刻。

作为我军新一代舰载机中的中坚力量，相较于歼-15基本型，歼-15T可谓焕然一新。比如，为了适应弹射起飞时的巨大水平过载，它的前起落架不仅被加粗、加强，还增设了牵引拉杆，这使得它既能“滑”，更能“弹”。歼-15T的机载雷达、航电系统和武器系统还得到了大幅升级，能兼容霹雳-10、霹雳-15等新型导弹，这使得它“眼”更锐、“手”更长，核心战斗力更强。而且，歼-15T的检修口从分散型变成了集中型，这让它变得更易修理，从而大幅提升了甲板维护效率和出勤率。

本次阅兵中展示的空警-500A和空警-600等预警机都具备强大的主被动结合反隐身探测能力。它们不仅可以利用敌方飞机发出的无线电信号反推位置，还可以利用隐身机在不同波段隐身性能有差异的特点，用米波等较长波段进行搜索，再利用强大的信号处理算法，将淹没在噪声海洋中的微弱目标回波提取出来，从而锁定目标。据悉，多年前我国的先进长波雷达就已经具备了在数百千米外引导主动雷达制导导弹的能力。

除了预警机，歼-20、歼-35、歼-16、歼-15T、歼-10C等新一代战机普遍装备了先进的有源相控阵雷达。在有源相控阵雷达中，扫描是通过后端控制电路控制阵面上负责收发电磁波的T/R组件来实现的。不同组件发出的电磁波之间形成了微小时间差，这些时间差形成了波的相位差，从而在特定方向发生干涉，电磁波能量叠加，最终形成扫描波束。所以，想要改变波束指向，只需要改变发射电磁波的相位差即可。显然，这种电子扫描雷达的反应速度要高于传统的机械扫描雷达，它更可以让T/R组件分工，同时产生多个波束，从而实现更强的多目标持续跟踪能力。

而且，我国科研人员对有源相控阵雷达应用潜力的挖掘早已到了炉火纯青的地步。在2025年5月7日的印巴空战中，巴方歼-10CE（歼-10C的外贸型）以一己之力完成对印方飞机的搜索、跟踪、锁定和引导，却完全没有引发“阵风”、苏-30MKI、米格-29等战机的雷达告警，用非隐身飞机实现了“歼敌于无形”。实际上，印方的“阵风”直到最后一刻才通过红外/紫外导弹逼近告警系统发现来袭导弹，但显然，面对可能具有双脉冲火箭发动机和有源相控阵雷达导引头的霹雳-15E空空导弹，此时采取任何规避或干扰措施，都为时已晚。更如虎添翼的是，依靠数据链系统，不同飞机的雷达系统还能共享各自探测到的空情信息，从而为对方指示目标，甚至直接提供火控信息，也就是常说的“A射B导”。

天火神威剿残敌

完成首轮打击任务后，战事就进入了对地压制、摧毁敌方剩余地面目标的阶段。这一阶段的任务主要由庞大的四代机队配合轰炸机、加油机、预警机、对地监视机等执行。

相较于歼-20、歼-35等隐身战机，歼-15T、歼-16、歼-10C等非隐身多用途战机的使用成本更低，载弹量更大，因而在执行普通对地攻击任务时性价比更高。此外，轰-6K等中远程轰炸机因为不受弹舱尺寸制约，所以可以携带威力强大的钻地炸弹、滑翔制导炸弹、空地导弹或反舰导弹等。借助这些战机，我方航空兵可以更高效地摧毁敌方地下工事、碉堡和其他大型地面目标。

在此期间，运-9电子侦察机将执行部分监视和指挥任务。该机最引人注目的特征就是机腹携带的大型吊舱，这种吊舱不仅具有传统的光学观测窗口，内部还安装了合成孔径雷达。这种雷达依靠电磁波对地面目标进行观测，可以在夜间或云层遮挡等视野不佳的情况下工作，虽然分辨率比光学相机低，但可以实现全天候监视，更能让一些采取光学伪装措施的目标无所遁形。此外，该机还拥有大型共形天线、机头天线和翼梢天线，能执行被动电子侦察任务。同时，制空机队会在预警机的指挥下进行巡逻、警戒，拦截前来支援的敌机；“超级充电宝”——运油-20A加油机也将为它们提供空中加油支持，助力构建机队远距离拦截防线。

当然，直-10、直-19、直-20突击型等直升机也会从各种海上平台或我方控制区域出发，配合各型固定翼飞机执行反装甲和反地面火力点任务。它们飞行高度低、飞行速度慢，通过机头的多光谱瞄准系统和毫米波雷达，可以在沙尘、雾霾等恶劣环境中识破敌方伪装，用威力强大的空地导弹敲掉敌方的“铁乌龟”。

神鹰展翅开天路

当火力准备完成，敌方各主要威胁被充分压制时，我方就可以派出地面部队进入敌方目标区域展开清缴任务了。此时，直-8L、直-20等运输/通用直升机携带突击队员，并搭载“山猫”全地形车、轻型火炮等载具和支援火力，在武装直升机、无人机等空中火力平台的护卫下飞向敌区，并在关键交通节点、指挥所等地实施机降，为后续地面部队推进做好准备。这些执行运输任务的直升机需要在我方地面部队尚未抵达的危险区低空飞行，甚至悬停投放人员车辆。因为一旦碰上持有防空武器的残敌，即使有武装直升机、舱门机枪手等护卫力量，也很容易遭到偷袭。为此，这些直升机均配备了先进的导弹预警和防御系统，如雷达告警器、激光告警器，热诱/箔条干扰弹、自卫电子干扰机等干扰装备，驾驶舱、发动机等关键部位还增设了防弹装甲板。

一旦空突部队控制了敌方机场，并初步整修完毕后，运-20B运输机就可以快速向前线投送突击车、装甲车、卡车炮等重型装备和空降部队了。和常见的运-20A（安装涡扇18发动机的基本型）相比，运-20B“飞得更远”“载得更多”，这是因为它换装了四台新型国产大涵道比涡扇发动机，大大降低了油耗，因而拥有了更远的航程和更大的载重量。大涵道比发动机拥有更低的污染物排放量和噪声水kbgivI+ijsUzAkUzhl1xKA==平，在同样的巡航推力下，能让运-20B获得更大的起飞和爬升推力，从而缩短起飞距离、提高爬升速率。此外，运-20B的机翼末端下方还涂装有和运油-20A相似的纵向条纹，即空中加油编队线，也意味着通过加装加油吊舱，运-20B能快速具备空中加油能力，实现一机两用甚至一机多用，这和空客A400M、巴航工业KC-390等运输机的设计思路很相似，实现了机队利用率最大化。在波音C-17停产、安-124因俄乌冲突一机难求的当下，运-20B已成为全球唯一正在量产的200吨级战略运输机，它不仅展示了中国空军的远程投送能力，更让世界看到了战略运输机领域的新势力。

中国空中力量已通过信息化、智能化装备的深度整合，构建起高效协同的联合作战体系。纵观全军发展态势，作为国防大体系中的关键支柱，此次阅兵中亮相的空中作战体系成员及后续列装的其他先进机型，必将为人民军队面向未来战场、夺取制胜优势提供更为强大的体系支撑。

[责任编辑]谌燕