2024年3月，一家中国的创业公司发布了全球第一个能在野外行走的机器人。这款机器人能精确地控制每个关节，因此引发轰动。

为什么在这一领域，中国的公司能够率先取得突破？我认为这得益于技术的溢出效应。

所谓技术的溢出效应，是指某个领域的技术不仅推动了本产业的发展，还扩散到了其他产业，带来更广泛的影响。这意味着，一个国家的制造业底盘越大，可溢出的技术就会越多，下一个阶段的高端产业能享受到的技术积淀也会越多，实现新突破的可能性就越大。

高铁就是一个典型的例子。为什么中国的高铁技术能在全球遥遥领先？原因当然有很多，但从技术角度来看，最关键的一点是我国制造业底盘足够大，产生了技术的溢出效应。

中国高铁在速度上取得的突破，主要得益于无砟轨道和无缝钢轨铺设技术的应用。这和作为“基建狂魔”的中国，过去在高速公路建设过程中对桥梁、隧道等基础设施建设技术的长期积累息息相关。

此外，高铁作为一项复杂的系统工程，光零部件就有数万个，背后还涉及通信信号、牵引供电等数十个领域的技术集成。以“复兴号”为例，只有中国这样拥有强大工业基础和制造能力的国家，才能集结超过2万名来自不同领域的科研人员与工程技术人员共同研发，从而在高铁上实现突破性的创新。

高铁技术的溢出效应又带动了新能源汽车产业的发展。新能源汽车完全由电动机驱动。电动机的高效运行离不开一个关键组件——大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）。IGBT素有“高铁心脏”之称，是高铁动力系统的核心技术。而这项技术已被成功应用于新能源汽车领域，为其电动机提供驱动支持。

中国高铁的发展还为新能源汽车所需的电控技术提供了重要的技术支撑。中国高铁采用动力分散式系统，有的车厢带动力，有的车厢不带动力，这种独特的动力布局要求在配电和输电控制上采取更为精密且复杂的策略，这就极大地推动了中国电控技术的发展。

此外，高铁之所以能以超过250千米每小时的速度穿梭于平原与山川，并经受住极寒与高温的严苛考验，离不开轴温传感器、速度传感器等多种传感器的全程守护。而这些传感器经过改进和调整后，也可以用在新能源汽车上。

中国在高铁领域取得突破的关键技术，溢出到相关产业，助推了新能源汽车的飞速发展。国内已有新能源汽车实现了4个电机分布式动力输出和控制，这与前面提到的机器人对每个关节进行精确控制用的是同一种技术。

如果新能源汽车领域的技术持续溢出到机器人领域，那未来某个时刻，或许大多数人都能坐在家里，让机器人丝滑地为自己倒一杯咖啡了。

（之 歌摘自新星出版社《预测之书》一书，肖 琪图）